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同时，在OYO中国总部也可以看到很多印度员工，据悉，每次OYO酒店开会时都有印度人坐在一旁，并配备了一名翻译，其对外的职务是顾问、战略，而实际上更多起监督的作用。OYO中国虽然对外宣称是独立主体，但是无论是在策略上还是在组织上，都与OYO总部之间联系紧密，也让投资人对于OYO酒店的本土化决策能力有所担忧。

“他在各个地方开OYO，因为它已经变成了一个品牌，但是我还是不太确定，长期来看，烧钱速度还是太快，他不是技术型公司，而是资产型公司，他们有点像美团，但是资产更加重，这类公司必须要非常有效率。”上述投资人称，没有创业公司在印度像OYO这样烧钱，而目前OYO印度盈利还需要2年时间，OYO其他国家的盈利时间可能会更长。

但英媒也指出，把汽油和柴油运到前线，在战斗中给车辆加油也不是一件轻松的事。如果能让电动车辆变得可靠，它们依然可能会取代高耗油的坦克。责任编辑：吴金明原标题：通讯：爱尔兰边境居民直面英国“脱欧”阵痛新华社记者张琪英国将于6日解散议会，开启议会选举竞选。提前选举是英国为打破“脱欧”僵局开出的“新药方”，但由于选情难料，“无协议脱欧”风险仍然悬在爱尔兰边境居民的头顶。

（小风）OFO滴滴彻底谈崩？ 戴威要继续做独行侠■本报记者刘斯会自从摩拜被美团收归麾下后，两大巨头中的另一方OFO小黄车似乎开始变得形单影只，进一步的融资的消息也没有，不过，最新却有消息称，OFO拒绝滴滴要约，从OFO联合创始人兼首席执行官戴威透露消息来看，其是拒绝合并浪潮，要奋斗到底的态度。

此前，戴威表示，OFO目前已造出300多万辆车，虽然投入成本超过10亿元，但由于在一级市场获得6.5亿美元投资，资金流仍很充裕。OFO目前每日新增用户超过100万，在全国布局了75个城市，同时在海外4个国家落地，海外日均订单超过2万单。事实上，OFO确实一直有融资，最新一笔融资在今年3月13日，OFO小黄车宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资。此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。OFO的上一轮融资发生在去年7月份，此前每轮融资间隔最长3到4个月。这次是时隔近10个月，时间相比以前久了不止一点点。

据了解，河北2017年各市（含定州、辛集市）建成区35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉、县城10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉基本清零。今年全省计划淘汰6764台13466蒸吨燃煤锅炉、茶炉大灶以及经营性小煤炉，截至9月已淘汰35蒸吨/小时及以下燃煤锅炉6141台12485蒸吨。